Lüa ca. 58 mm, Breite 6 mm, Gewicht 12 Gramm

Lüa > 58 mm, Breite 8 mm, Gewicht 14 Gramm

Lüa 61 mm, Breite 7 mm, Gewicht 10 Gramm

Auch in der 1974er Ausführung wieder Änderungen in den Abmessungen

VG, Metall, grau, Bodenstempel "FLOTTENBEGLEITER". Heck abgerundet, 2 Drahtmasten. Ohne Kräne. Zwei Reihen Bullaugen schwarz und Brückenfenster schwarz-weiss hds. 1936 hds - Kennung 1 - 10 in schwarz,danach in weiß. Ab 1937 Übergang zu sandgrau ohne Bullaugen und weiss-schwarzen Brückenfenstern

VG, Metall, sandgrau, Bodenstempel "GELEITBOOT", jetzt mit eckigem Heck und 2 Kränen. 1 Drahtmast. Hinter dem zweiten Schornstein 1 Beiboot auf der Steuerbordseite, Wasserbomben am Heck. Anfangs noch Kennung hds. Es erfolgt der Übergang zu matt-grauen Tönen ohne Kennung.

Bei 14 vermessenen Modellen hat sich ergeben, dass die Lüa grösser ist als bei der ersten Version, geringfügig schwankend um 60 mm. Aber auch die Breite hat sich mit 8 mm verändert. Das Gewicht ist natürlich durch die Formveränderung höher geworden

HG, Metall, BP "WM/ F-BOOT 1-10". Mattes bläuliches hellgrau und seidenmattes hellgrau,vertiefter Schornsteinabschluss, keine Krähne, Kunststoffkreuzmast.Teilweise noch mit hds Kennung in weiss

Die Heckformen "rund" und "eckig" sind nicht zu eng zu sehen, ebenso die Bugform der ersten Ausführung. Diese kann von rundlich über gerade bis "rammspornmäßig" ausfallen, die Wasserlinie also länger als die Deckslinie sein. Ursache ist, dass die Formen per Hand befeilt wurden.