H 513   Schlachtschiff Colorado
     
   

Lüa 150 mm, Breite 25 mm, Gewicht 107 Gramm

1968 mit Formkränen und Katapult auf Turm C. Gewicht 100 Gramm

Oktober 1924

1932 vor New York (Quelle: Navy Photo) Gut sichtbar der farblich abgesetzte Teil des achterlichen Cage - Mastes

Aufbau der Cage - Masten
1939 - 1940  

HG, Metall, 105 bis 107 g, grau, BP "GERMAN MADE COLORADO-CLASS WIKING-MODEL 1401". Auf den Gefechtsmasten je 1 Drahspitze, 4 Drahtkräne, Geschütztürme Metall, nur Zwillingsgeschütztürme. 1 Katapult, meistens ohne Gusskran am Heck. Oberer Teil des hinteren Gittermastes (siehe Erläuterung unten) schwarz. Kennung AZB

Mit Gusskran. Ohne und mit Kennung mit relativ großer Nummer 45 hds weiß am Bug, entsprechend der taktischen Kennung "BB 45".

Aus dieser unveränderten Form wurde im gleichen Zeitraum die Schlachtschiffe California/Tennessee hergestellt. Diese mit Kennung hds.
1940 - 1942   Begann die Umstellung auf Kunststoff-Geschütztürme. Das Modell meistens ohne Gusskran und ohne Kennung
1942 - 1944   HG-Leichtlegierung 70 g. Hellgrau, schwarzgrau. BP "WM COLORADO-CLASS WIKING-MODEL 1401", ohne Drahtkräne, mit und ohne Gusskran. Gittermast nicht mehr farblich hervorgehoben.
1949 - 1956   Grau, dunkelgrau, ohne Drahtkräne, mit und ohne Gusskran. Hier kommt auch eine Version in dunkelgrau mit sehr breitgezogener Kennung hds in weiss vor, vermutlich eine Pilot-Produktion.
1968 - 1975   Grau, blaugrau, schwarzgrau. 2 Kunststoff-Formkräne, Turm C mit diagonalem Katapult, ohne Gusskran. Hier auch ein extrem dicker Farbauftrag, "zugepinselter" Eindruck bei der schwarzen Version
    Mögliche Namen: Colorado, Maryland, Washington, (West) Virginia. Wobei Washington mit Vorsicht zu genießen ist. Das Schiff wurde nicht fertig gebaut, musste als Zielschiff herhalten.
    Bei den üblicherweise als "Gefechtsmasten" bezeichneten beiden Masten handelt es sich um Beobachtungsmasten zur Geschützsteuerung, sog. Lattice- oder Cage-Masten, die zu einer Art "Markenzeichen" der US-Schlachtschiffe dieser Zeit wurden. Durch die offene Konstruktion wurde zudem eine erhebliche Kompensation des Drucks der Hauptgeschütze auf das Schiff erreicht. Für den damaligen Formenbau war eine Darstellung in dieser Bauweise wohl nicht bezahlbar, wenn überhaupt möglich.